真空电磁阀坏了不换会有什么后果?

  • 时间:2021-02-20 20:21
  • 作者:亚博下载
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  这种情况建议楼主去4s店做检查,看看具体是什么原因,如果是车辆本身质量问题可以索赔

  坏了涡轮增压不起作用肉的很,不过没什么,电磁阀坏掉都是平常开车龟仙人风格的,也感觉不出来什么

  别听他瞎说,恰恰相反,真空阀总成坏了多是因为暴力驾驶过多造成的,因为那个阀是和涡轮作用的,只有用到涡轮了才会使那个阀工作。你目前的声音肯定不是真空阀总成坏了,因为你冷车启动的时候涡轮还没有工作,那个阀的异响只会出现在暴力驾驶(用到涡轮转速)之后,发动机舱前部靠近右前轮位置才会出现“嗡嗡”声。

  另外,那个阀坏了,对驾驶的影响感受其实不大,就是停车之后感受噪音太大,在地下车库尤其明显,特别掉档次!

  坏了涡轮增压不起作用肉的很,不过没什么,电磁阀坏掉都是平常开车龟仙人风格的,也感觉不出来什么

  真空阀坏没坏的界定不在通电断电,而是你发动车之后没有独特的声音,但是当你开车跑了一段路程之后,发动机舱有一种跟大型变压器发出的声音一样,一个频率的那种嗡嗡嗡叫声,而且声音聚集在车的右前轮那块。如果有这症状那就是真空阀坏了!质保期去店里免费换的!

  哥 这种现象还是真没有 就是灭了车才有嗡嗡的电流声 着车了 就没有了 应该不是电磁阀坏了吧!?

  别听他瞎说,恰恰相反,真空阀总成坏了多是因为暴力驾驶过多造成的,因为那个阀是和涡轮作用的,只有用到涡轮了才会使那个阀工作。你目前的声音肯定不是真空阀总成坏了,因为你冷车启动的时候涡轮还没有工作,那个阀的异响只会出现在暴力驾驶(用到涡轮转速)之后,发动机舱前部靠近右前轮位置才会出现“嗡嗡”声。另外,那个阀坏了,对驾驶的影响感受其实不大,就是停车之后感受噪音太大,在地下车库尤其明显,特别掉档次!别问我为什么知道,因为我车4万多公里目前已经换过2个真空阀总成了

  我从不激烈驾驶,只是高速跑的多,一船一百二,三十的速度,二万公里时也坏了,这个是否和涡轮用的多有关糸?

  哥 这种现象还是真没有 就是灭了车才有嗡嗡的电流声 着车了 就没有了 应该不是电磁阀坏了吧!?

  别听他瞎说,恰恰相反,真空阀总成坏了多是因为暴力驾驶过多造成的,因为那个阀是和涡轮作用的,只有用到涡轮了才会使那个阀工作。你目前的声音肯定不是真空阀总成坏了,因为你冷车启动的时候涡轮还没有工作,那个阀的异响只会出现在暴力驾驶(用到涡轮转速)之后,发动机舱前部靠近右前轮位置才会出现“嗡嗡”声。另外,那个阀坏了,对驾驶的影响感受其实不大,就是停车之后感受噪音太大,在地下车库尤其明显,特别掉档次!别问我为什么知道,因为我车4万多公里目前已经换过2个真空阀总成了

  别听他瞎说,恰恰相反,真空阀总成坏了多是因为暴力驾驶过多造成的,因为那个阀是和涡轮作用的,只有用到涡轮了才会使那个阀工作。你目前的声音肯定不是真空阀总成坏了,因为你冷车启动的时候涡轮还没有工作,那个阀的异响只会出现在暴力驾驶(用到涡轮转速)之后,发动机舱前部靠近右前轮位置才会出现“嗡嗡”声。另外,那个阀坏了,对驾驶的影响感受其实不大,就是停车之后感受噪音太大,在地下车库尤其明显,特别掉档次!别问我为什么知道,因为我车4万多公里目前已经换过2个真空阀总成了

  涡轮只要车子一发动就在工作的,你说的涡轮转速是发动机达到最大扭矩输出转速。只要发动机运转,涡轮就会在尾气推动下旋转工作,只不过当发动机低转数时,由于尾气推力不大,涡轮转数不大,达不到增压效果。

  汉兰达的涡轮于其他涡轮不同,整套增压系统全是电子化的,由涡轮ECU进行控制,为了保护涡轮风扇和增加低速排气顺畅,降低排气阻力提高动力,以及直接快速加热三元催化器,在发动机静止和低速时,真空调节阀控制旁通阀默认开启,此时涡轮风扇是不转动的。

  (这就是为何真空阀故障后,发动机转速高但动力不足的原因,因为真空阀故障后就无法关闭旁通阀,涡轮就无法启动,变成了自吸2.0功率)。

  所以,汉兰达的涡轮并不是您说的只要发动机运转涡轮就会在尾气推动下旋转工作。

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